Tips Merawat Mesin Turbo Toyota Raize – Sebagian orang masih meragukan perawatan mobil yang ditopang teknologi turbo, termasuk calon pengguna All New Raize Turbo yang mengandalkan mesin 1.000 cc 3-silinder turbo bertenaga 98 PS dan torsi 140 Nm.
Sebenarnya merawat mesin ini tidak sesulit yang dibayangkan asalkan pelanggan rutin melakukan servis berkala sesuai rekomendasi. Selain itu, ada beberapa hal yang harus diperhatikan oleh pemiliknya, antara lain:
Pelajari Manual Kendaraan
Buku panduan kendaraan berisi petunjuk tertulis dan gambar dalam bentuk ilustrasi yang sederhana dan mudah dipahami. Manual berisi informasi penting seperti garansi, keselamatan kendaraan, petunjuk pemasangan, identifikasi masalah, petunjuk pemasangan, spesifikasi produk serta petunjuk perawatan dan pemecahan masalah.
Gunakan Bahan Bakar yang Tepat
Konsumsi bahan bakar yang tidak tepat, seperti nilai oktan di bawah rekomendasi, akan mengakibatkan pembakaran tidak sempurna yang menyebabkan hilangnya tenaga dan menyebabkan knocking atau gelitik. Dalam jangka panjang, jika diabaikan bisa merusak mesin.
Perhatikan Kondisi Oli Mesin
Mengingat performa turbo yang terbilang berat karena mampu berputar hingga 25.000–30.000 rpm, maka wajib menggunakan oli sesuai kebutuhan untuk menjaga durabilitas turbo. Gunakan oli TMO sesuai dengan rekomendasi pabrikan dan ganti secara teratur pada waktu servis yang teratur.
Ganti Filter Udara Sesuai dengan Manual Servis
Turbo menyedot udara dari luar untuk dikompresi ke ruang bakar mesin. Selalu perhatikan kondisi filter udara untuk memastikan berfungsi optimal menyaring kotoran agar tidak terbawa. Segera ganti jika filter udara terlalu kotor agar tidak menghalangi aliran udara dan jangan dibersihkan karena akan membuat elemen dan berpotensi menyedot vakum turbo kuat.
Toyota Raize Pakai Mesin Turbo Tiga Silinder
Mobil jenis SUV kembar ini, seperti Rush dan Terios, kabarnya akan masuk ke pasar otomotif Indonesia. Pilihan gearbox CVT dan manual 6-percepatan. Selain itu, Toyota melengkapi Raize dengan teknologi keselamatan seperti pemantauan titik buta, lampu sein, sistem parkir pintar, lampu depan LED dengan sinar penggerak adaptif, sistem deteksi pejalan kaki, dan kontrol jelajah adaptif.
Toyota Raize juga memiliki tambahan airbag yaitu dual front airbag dan side airbag yang menjadi standar di semua varian. Raize memiliki tampilan depan dengan anggur trapesium besar dan sisipan jala yang membuatnya lebih mirip SUV mini-RAV4. Raize juga mendapatkan pilar D mengambang dan bumper tinggi serta sisipan hitam kontras yang unik. SUV kompak ini didasarkan pada platform DNGA berbiaya rendah dari arsitektur modular TNGA yang canggih.
Mesin Tiga Silinder
Mesin 3 silinder termasuk mesin yang dihindari konsumen. Penyebabnya adalah getaran yang tinggi. Teknologi mesin saat itu belum mampu mengatasi masalah getaran pada mesin silinder ganjil. Karena dijauhi konsumen, tidak banyak produsen mobil yang memproduksi mesin ini. Pabrikan mobil juga lebih suka membuat mesin silinder genap seperti empat, enam, atau delapan silinder.
Seperti Toyota dan Daihatsu yang membuat mesin 3 silinder untuk mobil murah, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla. Suzuki juga mengaplikasi mesin 3 silinder pada Suzuki Karimun. Ada beberapa keuntungan menggunakan mesin 3 silinder. Desain kompak, ringan dan biaya rendah.
Teknologi ini mengurangi getaran mesin, mengurangi kebisingan dan mengurangi kekasaran mesin. Teknologi mesin 3 silinder pada mobil mewah bahkan lebih canggih pada mobil mewah. Seperti Ford Ecoboost, mesin 3 silinder pada mobil mewah memiliki teknologi canggih yang sama. Mesin ini dilengkapi turbo, injeksi langsung, dan peredam getaran canggih. Sehingga performa dan tingkat getarannya tidak sama dengan mobil murah.
Dengan teknologi canggih tersebut, mesin 3 silinder berkapasitas kecil memiliki tenaga dan torsi yang sama dengan mesin yang lebih besar dengan teknologi konvensional. Namun dengan bahan bakar yang lebih irit. Contohnya pada Ford. Ford mengklaim teknologi Ecoboost yang diterapkan pada 1.000 cc Ford Fiesta memiliki tingkat konsumsi bahan bakar 18,9 km per liter bensin.
Kelebihan menggunakan mesin 3 silinder
Lalu apa poin plusnya jika menggunakan mesin 3 silinder? Salah satunya, menurut Didi, biaya yang tidak terlalu mahal jika mesin bermasalah. Selain itu, mesin 3 silinder juga lebih irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Dari segi performa, mobil silinder ganjil lebih bertenaga dalam hal pull down atau torsi.
Konsumen tidak perlu khawatir dengan performa dan kenyamanan pada Mobil Raize, meski hanya memiliki mesin 3 silinder.
Mengapa Mesin Mobil 3 Silinder Bergetar?
Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, getaran pada mesin merupakan karakter yang biasa terjadi pada mobil 3 silinder. Sederhananya saling hantam (getaran), mesin pun pasti lebih halus.
Demikian pembahasan mengenai tips merawat mesin Toyota Raize, semoga artikel ini bermanfaat bagi kalian semua.
